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连霍高速宝鸡过境段:
两千余人争分夺秒施工
日掘进隧道 12米至 15米
发布日期:2017-10-12
  本报讯 连日来虽然阴雨不断,但连霍高速宝鸡过境段一个个隧道内机器轰鸣,拉运钢材、石料和泥土的货车密集进出,洞内作业面不断向前推进。这是 10月 11日记者在项目工地看到的。据了解,全线两千多名建设者放弃国庆长假休息,昼夜加班赶工期,以实际行动喜迎党的十九大胜利召开。短短 11天掘进、衬砌隧道 150米,浇筑墩柱和打桩基 56根,预制架设梁板 244片,超过平时的日均进度。
  连霍高速宝鸡过境段从潘家湾起至苟家岭,终点与宝天高速相接,全长 25公里,概算投资 35亿元。全线为双向六车道,路基宽 32米 -33.5米,设计速度 80公里 -100公里 /小时。全线设桥梁 18座,隧道 4座,互通、分离立交 13处。
  当天冒着小雨,记者在第 20标段承建的神农高架桥上看到,不少施工人员披着雨衣绑扎防护栏钢筋、安装模板。在冯家塬隧道口,只见这里满地泥水,一辆货车轰鸣着将隧道内挖掘的黄土运到隧道口(见右图),倾倒后立马返回洞内。技术人员冒雨指挥,一辆铲车正在清理现场的泥浆。在第 19标段,石坝河大桥和三岔河大桥墩柱已拔地而起,施工人员正在掘进隧道。项目副经理王策略说:“我们工地有 600多名施工人员,国庆长假没有一人休假。虽然阴雨较多,影响材料运输,但我们想尽一切办法,昼夜不停施工,隧道4个作业面有 300多人三班倒。我们调整了雨季施工办法,夜间能干的工程绝不停工,要用最快的进度和优质的工程迎接党的十九大胜利召开。”
  宝鸡过境段开工一年多,截至目前, 6个标段有 2000多名施工人员大干快干,路基土石方工程接近完成,预制桥梁和打桩基完成九成,掘进隧道 3640米,累计完成投资 65%。
  据省高速集团宝鸡过境公路项目管理处处长张永刚说,虽然工程遇到的困难较多,但他们有信心,发扬“白 +黑”精神,通过提高工作效率加快工程进度。全体管理人员和施工人员干劲很大,正增添新措施,采用新办法加快隧道进度,本月底可实现一座隧道贯通,年底除控制性工程外,其他工程完工,为明年通车创造条件,以优异的成绩迎接党的十九大胜利召开。     本报记者 孟民
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